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DTAD Deutscher Auftragsdienst

Vergebener Auftrag - Schallgeschwindigkeitsanalysegeräte in Frankfurt am Main (ID:5659598)

Auftragsdaten
Titel:
Schallgeschwindigkeitsanalysegeräte
DTAD-ID:
5659598
Region:
60326 Frankfurt am Main
Auftragsart:
Europäische Ausschreibung
Dokumententyp:
Vergebener Auftrag
Termine und Fristen
DTAD-Veröffentlichung:
26.11.2010
Beteiligte Firmen und Vergabestellen
Auftragnehmer:
Zusätzliche Informationen
Kurzbeschreibung:
Lieferung, Montage, Inbetriebnahme, Probebetrieb von: — 6 Stück – Los 1 (Auftraggeber DB Fernverkehr AG), — 3 Stück - Los 2 (Auftraggeber DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH) mobilen Ultraschallprüfsystemen zur Prüfung von Radsatzwellen mit Längsbohrung an Schienenfahrzeugen. Die DB AG führt im Rahmen der Instandhaltung von Radsätzen in den Werken/Werkstätten zerstörungsfreie Prüfungen (Ultraschallprüfungen) an Radsatzwellen mit Längsbohrung von Schienenfahrzeugen durch. Ein Prüfsystem besteht hauptsächlich aus den nachfolgend aufgeführten Komponenten: — Untergestell zum Verfahren des Prüfsystems am stehenden Fahrzeug sowie zwischen verschiedenen Prüforten innerhalb des Werkes / Werkstatt, — Vorrichtung zur Positionierung des Prüfsystems an der zu prüfenden Radsatzwelle mit Längsbohrung, — Mechanik zum Positionieren des Prüfsystems in der zu prüfenden Radsatzwelle mit Längsbohrung, — Mehrkanaliges Ultraschall-Prüfgerät, Ultraschallprüfköpfe und Prüfkopfhalterung, — Prüfprogramme und Auswertesoftware in Verbindung mit einem Auswertetool, welches für die Prüfaufgabe angepasst ist, eine Unterscheidung von Form und Fehlerechos ermöglicht und jederzeit durch den Auftraggeber auf andere Radsatzwellen-Bauarten angepasst werden kann, — Geschlossenes Koppelmittelsystem (Öl) für den Betrieb der Prüfköpfe in Tauchtechnik (Ölvorlauf). Die Prüfung der Radsatzwellen mit Längsbohrung erfolgt von der inneren Bohrungsoberfläche. Je nach Radsatzwellentyp und Einsatzspektrum wird eine unterschiedliche Art und Anzahl an Prüfköpfen für den Nachweis von Quer-, Längs- und Volumenfehlern erforderlich. Die Prüfungen auf Quer- und Längsfehler erfolgen grundsätzlich in beide Einschallrichtungen. Je nach Einsatzspektrum ist das Prüfsystem für einen oder mehrere Bohrungsdurchmesser auszulegen. Die nachträgliche Erweiterung, z.B. auf andere Bohrungsdurchmesser oder Radsatzbauarten muss jederzeit möglich sein. Die maximale Länge der zu prüfenden Radsatzwellen mit Längsbohrung beträgt 2 450 mm. Die Taktzeit, welche mit dem Anschließen aller Verbindungen beginnt und mit dem Umsetzen der Prüfeinrichtung zum nächsten Radsatz endet, darf bei einer befundfreien Prüfung nicht mehr als 20 Minuten betragen. Mit den zu liefernden Prüfsystemen ist eine Nachweisempfindlichkeit von linearen Längs- und Querfehlern ab Tiefe = 1 mm und Länge = 5 mm an der äußeren Wellenoberfläche und von Volumenfehlern (2 mm Kreisscheibenreflektor) in einem Bereich von 20 mm unter der äußeren Wellenoberfläche zu gewährleisten. Die Wellenoberfläche bzw. die Randzone sind mit dieser Prüfempfindlichkeit lückenlos abzutasten. Der Prüfumfang richtet sich nach dem Einsatzspektrum. Die Weitergabe der Einstell- und Prüfdaten an einen übergeordneten Rechner bzw. eine Radsatzdatenbank muss möglich sein. Eine Fernwartung ist vorzusehen. Die Bedienung der Prüfeinrichtung erfolgt durch einen Prüfstandsbediener, der für das Prüfverfahren entsprechend qualifiziert ist (Stufe 1 nach EN 473 im Industriesektor Eisenbahn sowie die Zusatzausbildungen UT1 - M1 „Radsatzwelle mit Längsbohrung“ und UT1 - M2 „Mechanisierte Prüfung“).
Kategorien:
Mess-, Kontroll-, Prüf-, Navigationsinstrumente, Automatische Zugangskontrolle
CPV-Codes:
Schallgeschwindigkeitsanalysegeräte , Steuerungs- und Kontrollsystem
Vergabeordnung:
Lieferauftrag (VOL)
Originalsprache:
Verfügbare Sprachen:
EN , DE

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Für Vertragskunden
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