Vergebener Auftrag - Teile für Flugtriebwerke in Weßling (ID:10682441)

TFE731 Turbofan Engine Maintenance Service Plan (MSP) Contract - FALCON 20/D-CMET.
Im Falle dieser Beschaffungsmaßnahme handelt es sich um den Abschluss eines sog. „TFE731 Turbofan Engine Maintenance Service Plan (MSP) Contract“ mit dem Triebwerkshersteller Honeywell International, Inc.
Dieser Vertrag umfasst „Maintenance-Leistungen“ hinsichtlich der beiden Honeywell-Triebwerke, Seriennr. P-103180/P-103181 betreffend, welche sich im DLR-Forschungsflugzeug Falcon 20 (D-CMET) befinden.
Hintergrund:
Bis 2.9.2014 galt für „Maintenance-Leistungen“ an den Triebwerken o. g. Falcon 20 ausschließlich ein MCAP-Vertrag zwischen dem DLR und dem Unternehmen Honeywell International, Inc. Seit 3.9.2014 besteht, wie für die DLR-Luftfahrzeuge Do228-212 (D-CFFU) sowie Gulfstream G550 (D-ADLR), für Triebwerkspflege-/Wartung ein sog. MSP-Vertrag (Maintenance Service Plan) zwischen den genannten Parteien. Dieser „neue“ Vertrag ersetzt somit den bisherigen MCAP-Vertrag und stellt eine Art Zusatzversicherung der Triebwerke für das DLR dar, sollte es zu einem durch das DLR nicht fahrlässig verursachten Schadensfall an den Triebwerken kommen. Innerhalb diesem ist geregelt, welche Leistungen Honeywell und das DLR im Falle:
a. Schedulded Maintenance,
b. Unschedulded Maintenance (Excluding Abuse)
zu erfüllen haben. Um „Maintenance-Leistungen“ seitens Honeywell in Anspruch nehmen zu können, muss daher für jede durchgeführte Flugstunde (Triebwerkslaufzeit) ein durch das DLR monatlich erzeugter Re-port an Honeywell übermittelt werden. Verrechnungsbasis bilden die vertraglich vereinbarten Stundensätze per Flugstunde.
Alleinstellungsmerkmal: Das Unternehmen Honeywell International, Inc. ist der ursprüngliche Lieferant/Hersteller des gesamten Flugzeugs (die Falcon 20 wurde inkl. Triebwerke bei Honeywell gekauft). Aufgrund einer durch Honeywell kürzlich durchgeführten „Dash 10 Conversion“, (aufgrund bestimmter Modifikationen können die Triebwerke bei höheren Temperaturen als in der Standardversion betrieben werden. Dadurch kann die Leistung der Triebwerke erheblich gesteigert werden -> Besseres Steigverhalten, höhere Reisegeschwindigkeit) sichert sich das DLR in wirtschaftlicher Hinsicht mittels dieser Beauftragung gegenüber Honeywell im Sinne einer Art Zusatzversicherung ab, um die wirtschaftliche Gefahr von Triebwerksschäden an das Herstellerunternehmen abzuwälzen. Diese Zusatzversicherung kann lediglich vom Herstellerunternehmen gewährt werden, v. a. durch den Hintergrund, dass diese o. g. „Dash 10 Conversion“ durchgeführt hat.

CPV-Codes: 34731500

Honeywell International, Inc., 1944 E. Sky Harbor Circle/Mailstop 2102-229, Phoenix, Arizona 85034, USA.

Verhandlungsverfahren ohne Aufruf zum Wettbewerb

Vergebener Auftrag

Dienstleistungsauftrag

146297-2015

2015/S 082-146297

525/2015/67210658

779 210 USD

keine Angabe